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现在距离北京奥运会开幕只有不到一个月的时间了，北京奥运期间的空气质量倍受海内外媒体的关注。为了履行申办奥运时提出的"2008年奥运会期间，北京将会有良好的空气质量"的承诺，针对北京空气质量存在的主要问题，同时借鉴国际通行的做法，北京市采取了多项有力措施控制污染源，逐步改善全市的空气质量，兑现"绿色奥运"的承诺。
北京的城市污染源主要有四个方面，燃煤、扬尘、工业排放和机动车尾气。在1998年北京申办奥运会的时候，燃煤污染曾经是北京的主要污染源之一。从城市居民的冬季取暖，到工厂企业的生产加工，大部分是以燃煤为主，而科学研究表明，空气中90%的二氧化硫都是由燃煤产生的。因此，从申办奥运会开始，北京加大了对燃煤污染的整治力度，主要措施就是改变以燃煤为主的能源结构，大量使用污染量很小的天然气。1998年，北京市天然气使用量只有3.8亿立方米，到2007年年底，达到了47亿立方米，基本取代了燃煤。
中国科学院大气物理所 博士生导师 李昕：
"经过我们1998年到去年年底，燃煤设施改造完成，尤其是冬季，取暖的燃煤设施的改造，差不多用天然气来替代了，所以使二氧化硫，在2004年的时候，年均值第一次达到了国家标准60微克每立方厘米。那么连续2005年到2006年，2007年差不多都是55到58微克"
工业排放是北京奥运会申办时另一个主要的污染源。记者在采访中了解到，首都钢铁公司是当时北京较大的污染企业之一，粉尘、二氧化硫等污染物排放总量比较大。为了保证北京奥运会空气质量达标，首钢在采取先进技术降低排放量的同时，开始实施压产搬迁计划。
首都钢铁公司车间党委书记 蒋全文：
"自2005年开始，首钢已连续停了三座高炉，尤其是今年，首钢压产四百万吨，总体的经营生产受到了影响，但是我觉得，为了绿色奥运，绿色北京，这是我们应尽的责任。"
北京市环保局副局长 杜少中：
"从今年年初首钢也制订了搬迁停产的计划，今年首钢已经实施了减少四百万吨生产能力这样一个计划，应该说这是为了办好奥运会建设新北京，这些企业为北京的环境质量改善作出的突出贡献。"
据专家测算，今年首钢压产四百万吨生产能力将使烟尘、粉尘和二氧化硫排放量比去年降低75%以上。记者在采访中发现，目前居住在首钢附近的居民已经感觉到空气质量有了明显的改善。
据了解，从1998年开始，首钢在北京地区陆续关停了3个高炉，压产一半以上，到2010年年底，首钢在北京地区所有有可能造成污染的冶炼、热轧将全部停产。
除了首钢，目前北京焦化厂等两百多家重污染企业也主动陆续关停。重污染企业的关停使北京的燃煤污染和工业排放得到了有效的控制，其中仅空气中的二氧化硫就减少了80%。
当燃煤污染和工业排放治理成果逐渐显现的时候，随着北京市机动车数量的快速增长，机动车尾气污染成为又一大主要污染源。随着北京市机动车数量的快速增长，机动车尾气的危害，主要是产生大量的一氧化碳和氮氧化合物，这两种气体对人体的肺功能危害很大。
据了解，目前北京机动车的拥有量已经从申奥成功时候的130万辆，增长到2007年底超过300万辆，以每年超过15%的速度在增长。为了兑现绿色奥运的承诺，北京针对机动车污染车辆基数大，增长快的特点，采取了源头治理的办法，从今年1月1日起，率先在国内推行了相当于欧Ⅳ标准的京标4号油标准，在北京市石油产品质量监督检验站，记者见到了几种不同品质油品的样品。
北京市石油产品质量监督检验站副站长 王守城：
"从这右往左依次这是不合格的汽油，这个是欧Ⅱ标准的汽油，这个是欧Ⅲ标准的汽油，这个是欧Ⅳ标准的汽油，简单来讲，咱们从外观看看大概，通过它的颜色来分辨哪种油是哪种油，您看从左到右依次这个颜色是变浅的，说明什么啊，这个油的精制程度在不断的提高，精制程度不断的在加深，所以这个油颜色越出越漂亮，越来越浅。"
专家告诉我们，之所以随着标准的升级，油品的颜色越来越浅，主要原因是由于油品里硫的含量在不断降低。
北京市石油产品质量监督检验站副站长 王守城：
"你像这个咱们欧Ⅱ标准的硫含量它是500 ppm ，是2004年的10月1日开始实行的，2005年的7月1日北京市又开始实行这个欧Ⅲ的标准，它的硫含量，汽油是150ppm，柴油是350ppm，到2008年的1月1号，北京市又开始实行了相当于欧Ⅳ标准的油品标准，这个汽油和柴油的硫含量都降到了50ppm。"
据了解，油品中的硫会使汽车尾气中一氧化碳，碳氢，氮氧化物以及颗粒物的排放显著增加，降低汽油中的硫含量，能够有效的降低这些有害物质的排放，同时也能降低二氧化硫，三氧化硫的排放，减少酸雨的形成，降低对水，空气和土壤的污染。根据标准规定，欧Ⅳ标准汽油的硫含量仅相当于欧Ⅲ标准的三分之一，柴油则只相当于欧Ⅲ标准的七分之一。
为了进一步了解目前北京市场销售的成品油中主要污染物硫的含量是如何控制的，记者来到北京燕山石化炼油分厂进行调查。这里负责供应中石化北京地区销售的油品，据生产部门负责人介绍说，之所以欧Ⅳ标准的成品油和欧Ⅲ标准的油品相比能大幅降低硫含量，主要是中石化总公司投资30多亿元在工艺流程中增加了脱硫吸附工艺。
燕山石化公司生产管理部副部长 马文耀：
"经过气化的原料油进入到反应器里面，和吸附剂发生反应，反应以后呢，油气就是里边有油气和液化气组分呢，然后经过顶部呢，去到吸收稳定进行处理，进入这个反应器的这个原料的硫含量在400个ppm以上。但是，经过反应器以后呢，出来的汽油的硫含量呢，一般是低于10个ppm 我们通过这个生产的进一步优化和控制 尽量把汽油中的硫含量降到比较低的水平 为改善北京的大气环境作出贡献。"
随后，记者和化验员一起来到生产现场，分别抽取了没有进行硫吸收和稳定处理的油品及经过处理后的油品样品进行比较，发现这两种油品颜色略有不同，没有处理过的油品颜色略微偏黄，经过处理的油品则和普通的自来水没什么两样，呈无色透明状。随后，这两个样品送到了工厂内经过国际认证的化验室，通过对硫含量测定发现，脱硫前样品油的含硫量为523.96 ppm，而脱硫后的样品浓度则只有3 ppm。
油品经过脱硫后，还得依据欧Ⅳ标准进行调和，确保各项指标达到欧Ⅳ标准。调和好的油品通过密闭的地下管道由炼油厂输送到油库之后，记者又随同检验人员进行了抽样，样品送到了北京市石油产品质量监督检验站进行全面的检测。
北京市石油产品质量监督检验站工作人员：
"这台就是利用紫外荧光法，来测定油品中的硫含量，然后这种方法测定油品硫含量比较准确。"
记者：那您是通过什么来判断它合格还是不合格呢？
工作人员：就是油品在高温下，这个高温炉是1050度，在高温下，然后油品经过炼化，然后产生二氧化硫，三氧化硫然后通过紫外荧光然后再通过计算机的计算，然后出现那个硫含量的数据。
记者：那么这个油品的质量 你们检测出来的情况怎么样呢
工作人员：硫含量是5.62PPM。硫含量相当的小，肯定是合格的。
与此同时，其他工作人员还对油品的其他指标进行了检测。
北京市石油产品质量监督检验站工作人员：
"测油体的烯烃，芳烃和不饱和烃 烯烃和芳烃在油中有可能是不完全燃烧，增加这个氮的氧化物的排放，如果燃烧不完全的话，芳烃还会形成苯，苯都是致癌物，这大家都知道，然后还有可能产生更多的二氧化碳破坏臭氧层吧。"
一个多小时后，结果出来了，油品的烯烃，芳烃和不饱和烃的含量也完全合格。
北京市石油产品质量监督检验站工作人员：
"我们国家标准规定，烯烃的含量在是25体积百分比以下，然后烯烃、芳烃总的和是在60体积百分比以下这都是合格的。"
目前，北京不仅对成品油的质量进行严格控制，而且，从油品运输到销售环节全面实施油气回收，减少挥发的油气对大气的污染， 在各个加油站里，以往司机们在加油时恼人的油气味道已经再也闻不到了。司机们说，以前来加油的时候，在车前面就闻到一种这个刺鼻的味，就赶紧把门窗什么的都关好，现在最近来就没有这个现象了，感觉空气变化很大。
据了解，为了兑现绿色奥运的承诺，北京在一年前就开始启动加油站的油气回收的改造工作，目前，北京中石化所有在营业的加油站都已经完成了对加油设备的油气回收改造。为了了解油气回收改造的效果，记者和北京市石油产品质量监督检验站的工作人员来到了北京十里河这家中石化加油站。在这里，记者发现，现在使用的加油枪和以前使用的有所不同。
中石化北京石油分公司技术人员 崔凌：
"这种类型的枪与以往的抢有两个最大的不同点 一是在枪头增加了一个皮碗，它是对挥发的气起到一个防护作用，防止气体外溢，另外一个是通过这个回收胶管，胶管是两层的装置 一层是将油通过胶管输送到客户的油箱中，另一层通过我们特殊的真空回收系统，通过胶管的气路，回收到我们油罐中，实现油气回收。"
随后，北京市石油产品质量监督检验站的工作人员对这家油站正在使用的一只加油枪进行了油气回收情况的监测。
北京市石油产品质量监督检验站 工作人员：
"我这套仪器主要是检测加油枪的气液比，它的工作原理就是我通过加油枪，向客户油箱加油的时候，通过油气泵，将油箱产生的油蒸气，抽回到我的油罐，就是这样的一个流程。"
记者：那怎么样能够判定成，加油的油气都回收回去了呢？
工作人员：我们通过有一个数值，就是通过这个仪器，我们能够测量到它一共抽回了多少升的油气，然后通过我们的加油量，多少升，通过它的一个比值，来确定是否符合这个的要求，它的标准值是1.00到1.20，这个比值要是在这个范围之内就算它合格。
记者：合格意味着什么呢？
工作人员：合格意味着证明我们的油箱，和客户之间的油气没有进行排放到大气的，通过客户油箱里产生的油气，直接回到了我们的油罐，没有向大气进行排放。
过了一会,仪器上显示数值与加油数的比值被测算出来，为1.065,完全在国家规定的标准值范围内。
据加油站的工作人员介绍，加油站要实现油气的完全回收，不仅要将对用户加油过程中挥发的油气进行全面回收，而且，还要杜绝在油罐车卸油时油气挥发。记者注意到，在中石化这家加油站卸油过程中，不再像原先那样只使用一根管卸油，而是多了一根一模一样的卸油管。
中石化北京分公司技术人员 崔凌：
"两个管各有起作用，靠近我们的一根管线是卸油管线，是卸油管线，是实现从油罐车将油品卸入到罐中。远离我们另一根管线是油气回收管线，将卸油过程中的油气再回收到我的油罐中，实现这个密闭的卸油回收功能。"
根据国家散装油品损耗的标准， 理论上来说 在卸油过程中 如果不采取油气回收的一个工艺，会产生一个千分之二的油气挥发。当如果采用了油气回收工艺以后，在卸油过程中，以十里河的加油站为例，他每天卸油大概在75吨，那意味着每天有0.15吨的油气得到回收， 按此计算每年大概有50吨的油气可以得到的有效回收。
据了解，目前，中石化不仅各大加油站在油罐车卸油时都采用两根管子分别卸油和回收油气，使卸油过程在全密闭的条件下进行，确保油气不外泄。而且，油罐车从油库灌油时也都实现了密闭作业。
中石化北京石油分公司长辛店油库主任 王书义：
"过去呢，咱们是通过上装发油，上装呢，就是说这个口不密闭，喷溅式的，它产生大量的油气，挥发到大气当中去，咱们通过改造呢，发油系统，全是采取了密闭的方式，通过油气回收系统，把这个散发出来的油气，全部回收了，没有对大气产生污染。"
根据中国计量科学研究院对中石化北京分公司长辛店油库回收装置的检测数据表明，泄漏的油气大约只有回收油气的十万分之一，几乎可以忽略不计。
目前，中石化在北京不光在成品油的运输、装卸以及销售环节实现了密闭运行，保障了挥发的油气几乎能完全地回收，而且还投资建成了长达191公里的成品油输油管线，使成品油由炼厂到各大油库之间的输送也实现了完全密闭运行，不仅保障了油品输送的安全，而且能确保油气不泄露。
中石化北京石油分公司长辛店油库 钱有：
" 咱们有一组数据，这个铁路运输，油气的损耗大概在千分之三左右，我们管道输送可以说是零。因为它全程是属于密闭的。"
中石化北京石油分公司副总经理 郭飞鸿：
"油库加装了油气回收以后呢，包括我们加油站完成了加油回收改造以后，这个每年按照北京市环保局统计大概测算的数据，会有一万四千多吨的油气要减少了排放。奥运期间，将有200多个国家的运动员，以及政府的官员要到北京来，所以北京有一个良好的大气环境，首先就是办好奥运的基础，这一个项目的话，对于人文奥运，对于绿色奥运，科技奥运也是有非常重要意义的。"
据了解，除了提升油品质量，从源头上降低污染排放外，目前北京已经淘汰或治理4900辆公交、环卫、邮政的黄标车，以及1500辆老旧公交车和2000辆出租车，同时，自7月20日起至9月20日，北京所有机动车将实行单双号出行，这些措施的实施将使奥运会期间北京机动车尾气污染减少一半左右。
除了燃煤、工业排放和机动车尾气污染外，另外一大污染源是扬尘。扬尘污染又是如何应对的呢？生活在北方的人都经历过漫天黄沙，沙尘暴是北京扬尘的主要来源，由于气候的原因，每年的春季，是沙尘暴比较频发的季节。但北京举办奥运会是在8月至9月份，沙尘暴发生的可能性极小。扬尘的另外一个来源是建筑工地。记者在北京的一些建筑工地展开了调查。
这是北京市海淀区的一处建筑工地。整栋正在施工的建筑被防尘网严严实实的包裹起来，地面看不到一处裸露的土堆，所有供机动车行驶的道路也铺成了水泥路面，即使走在工地里也看不到明显的扬尘。记者注意到，在建筑工地的出口处都设有一个水坑。建筑工地的负责人说，车开过来，都要洗车轮 不让泥土带出去。
这位负责人还告诉记者，按照《北京市建筑工程施工现场环境保护标准》规定，所有建筑工地都必须做好防尘措施，包括所有道路必须硬化、设车辆清洗池，不允许把泥沙带出施工现场等。据了解，虽然大部分建筑工地都做实行了严格的防尘措施，但由于一旦出现四五级大风，仍然不可避免出现扬尘，因此从7月20日起到奥运会结束，北京所有的建筑工地必须全部停止施工，确保工地不出现扬尘污染。
记者在采访中了解到，北京在致力于对燃煤污染、工业排放、汽车尾气和扬尘污染治理的同时，还加强了与天津、河北、山西等地的合作，共同制定了《第29届奥运会北京空气质量保障措施》。
中国科学院大气物理所 博士生导师 李昕：
"空气因为它是流动的还有一部分是区域的、整体的，它所在区域的城市群的发展，它造成污染排放，传输到北京，而造成一定的污染累计，造成北京市的这样一个污染。所以的话，根据我们的一些研究成果，而且这些尤其是北京周边地区的这种输送的污染，有的时候高达30% 对于北京的影响。所以，我们联合比如像河北和天津，在奥运期间，离北京相对来说比较近的地区，他们的工地将会停工，他们的机动车将会有一些限行的措施。"
据专家介绍，悉尼、雅典等奥运会举办城市在奥运会期间也都采取了临时性措施，比如使用清洁能源、机动车限行等，但采用区域合作的方式改善空气质量，在奥运会历史上还是第一次。
在加大对大气污染防治的同时，为了能更准确的了解北京市空气污染的实时数据和演变态势，北京市还建立起完善的空气质量自动监测系统。这个系统主要由27个监测子站组成，每个子站都是连续不间断的监测。
北京市环保监测中心 工程师 魏强：
"现在看到这个可吸入颗粒物的浓度数据，它是124微克每平方米，按照国家有关的规定，150V微克每平方米以下，代表的是空气污染指数在良的范围以内。"
记者在调查中了解到，除了像这样的空气质量监测子站外，同时还有在奥运比赛场馆周边也设有流动的空气监测站。这些监测站通过连续不间断的监测，向北京市环保监测中心传回数据。
据这位工程师介绍，空气质量按照污染程度的大小分为优、良、轻度污染、中度污染和重度污染，其中良以上的被称为蓝天。经过近十年对大气污染进行有效的治理，北京的"蓝天"数量逐年增加，空气质量连续9年得到改善。环保监测中心从1998年以来，投入了1400多亿人民币，采取了14个阶段，200多项措施，涉及机动车污染，燃煤污染，施工道路扬尘污染和工业污染控制四个方面。这些措施发挥了非常好的作用。空气质量(良)从1998年的100天，增加到去年的246天，从27.4%增加到67.4%，增长了40个百分点。
记者从北京市环保局了解到的最新数据显示，今年上半年，北京市空气质量达标天数达123天，占上半年总天数的67.6%，比去年同期多13天，为近9年来最佳。6月份，空气质量达标天数为24天，占全月总天数的80%，比去年同期增加了9天。而且，更为重要的是，这是在北京没有采取机动车单双号限行等奥运临时减排措施的情况下实现的。一旦奥运临时减排措施全面实施，北京的空气质量还将进一步改善。
北京奥运会期间最重要的临时减排措施是实行机动车单双号出行，这将使机动车尾气的排放量减少一半左右。早在去年的8月17日至20日，也就是北京奥运会倒计时一周年的时候，北京市实施了机动车单双号行驶交通措施测试。北京市环保监测中心监测数据表明，未限行的16日、21日均为轻微污染，限行的17至20日空气质量为良，二氧化氮、一氧化碳和可吸入颗粒物均有不同程度的降低， 下降幅度都在20%左右。
国际奥委会医学委员会最近公布的一份针对北京空气质量进行的相关分析评估结果也表明，北京8月份的空气质量基本上不会对奥运会参赛运动员的健康造成损害。
意大利国家研究院大气污染研究所所长 阿里格瑞尼：
"我们已经见证了这些年北京空气质量不断得到改善，需要指出的是，北京做出的努力是非常巨大的，而且采取措施的方向非常正确。我相信用不了多久北京就能达到和欧洲一些城市一样清洁。因此，参加北京奥运会是不会对运动员健康有危害的。"
记者在采访中还了解到，对于有可能出现的极端不利的气象条件，北京市还制定了更为严格的紧急应对预案。据有关专家的研究和测算，如果在特殊气象条件下，也就是说极端不利于污染物扩散的气象条件下，还要采取一些应急措施，才能够使空气质量能够得到有效的保证，空气污染的承诺最大限度的降低。同样，也还是要在机动车污染和重污染施工工具，重污染企业的减排上采取一些加强的措施，来应对极端不利的气象条件。
绿色奥运是北京对全世界的庄严承诺。北京市环保局有关负责人表示，建设新北京，办好奥运会，最重要的目标之一就是要使北京的环境质量不断的改善，使北京的宜居城市建设、生态文明建设取得不断地进步。因此在2008年北京奥运会以后，北京将会继续推进各种改善环境的行之有效的措施，使北京的环境质量，特别是空气环境质量稳步提升，造福老百姓。