国家质检总局有关人士表示，中国汽车“包修、包换、抱退”规定日渐成熟，目前已进入立法程序，可望近期出台。继手机等商品实行“三包”后，汽车这一事关越来越多消费者利益的大件商品终于要被纳入“三包”了。
（1）出台“三包”规定迫在眉睫
随着汽车销售日趋火爆，家庭购买目前已占到销售量的50%以上。其中北京、上海两地私人购车更是占到销售总量的60%左右，部分中小城市的私人购车也呈增长趋势。
汽车作为大件特殊商品，一直没有纳入政府管理的商品“三包”范围之内。但是，伴随汽车进入更多的家庭，由汽车质量、维修服务、零配件质量引发的纠纷已经成为众多商品投诉的热点之一。个别经营者有意利用相关法律、法规的缺位，规避更换、维修、退货责任，用户对此颇有怨言。有关数据，2003年全国消协共受理汽车投诉5651件，比上年的3919件增长了44.2%，2004年上半年有关汽车质量的各种投诉更是增势不减。汽车“三包”的出台与实施迫在眉睫。
“汽车召回制度已经出台，近期已有多个厂家主动实施了召回。需要指出的是，召回对象主要是针对‘存在系统性缺陷的汽车’，而‘三包’的对象是由于随机因素导致的各衙偶然性人民币陷汽车。因此，‘三包’是解决眼下汽车消费投诉的当务之急。”国家质检总局法规司负责人说。
据悉，为推动汽车“三包”政策尽快出台，相关部门也在积极推进。比如，公安部规定：如果因质量问题更换同等型号汽车，携厂家证明，用户不再交纳任何费用即可直接办理变更手续，因质量问题更换发动机或车架的用户也可照此方法直接输。国家税务总局也明确规定：对因质量问题需要退回厂家的车辆，消费者可凭生产厂家证明到税务局办理相关退税手续；因质量问题发生换车行为的，可根据所换车价的高低补税、退税，然后重新办理变更手续等。
（2）汽车“三包”尚有难题待解
尽管汽车“三包”政策日渐明晰，但仍有业内人士担心，汽车“三包”政策的施行可能遇到一个致命问题，那就是汽车质量的鉴定。目前国内的汽车鉴定机构比较少，而且是费用贵，程序繁。当汽车发生质量问题时，一般只能由生产企业自行检测鉴定。厂家往往可以借口油品劣、路况差等理由推卸责任，其客观性、公正性很难得到保证。因此，确认检验机构，以及检验是否权威中立、检验票是否科学周密，将直接决定着“三包”能否有效实施。
其次，汽车“三包”所涉及的取消登记、记录的手续也比较繁杂。还有，相关检测费、交通费、租车费和误工费怎么计算？对进口汽车怎么“三包”？这些问题涉及工商、税务、交通、公安、质检等许多部门，其解决需要相关政府部门未雨绸缪、通力协作。
与普通商品相比，汽车产品的特殊性决定了对其实施“三包”会遇到比较复杂的情况。这些问题也正是汽车“三包”规定千呼万唤难出来的主要原因，它将直接考验着将要诞生的“三包”规定。
（3）让“三包”能切实维护用户权益
汽车“三包”涉及消费者、经销商和厂家三方的利益。但它的出台，消费者无疑是最大的受益者。据了解，为了切实保护消费者的合法权益，《家用汽车修理更换退货责任规定》对生产者、销售者和修理者应该承担的修理、更换、退货责任都作了话音详尽规定。
对汽车产品实行包修、包换、包退是经营者对消费者应尽的一份合同责任，一种约定义务。它的实施，将会给消费者维权提供有力的法律偏振。但它的实施必须同时兼顾消费者和经营者利益，探求多方利益的平衡点，这样才能让“三包”成为厂家和经销单位的自学行动，才能更有效地促进企业发送生产经营管理，切实提高汽车产品质量。
汽车“三包”毕竟在我国史无前例。我们在充分借鉴发达国家经验的基础上，还要认真地考虑我国的实际情况，切实解决法律支持、消费环境和厂家的认识、操作等问题。否则，即使出台了“三包”规定，解决汽车质量纠纷的效率也会大打折扣。只要汽车厂家、经销部门、消费者和媒体多方及时进行良性互动，相关部门在执法过程中做到权威公正，汽车“三包”就一定能成功实施，汽车用户的权益一定能更好地得到维护。
◇面对质量纠纷，如何维护自身权益 ？
消费者在汽车消费的过程中遇到了问题，首先要注意收集证据。任何争议就是一个说理的过程，如果谁的理由充分、证据充分谁就有可能实现自己的主张。证据对消费者来说是十分重要的，比如说购车你发现这辆车是重新喷过漆的，是以旧整新的，购车的发票时间、地点、车款就是非常重要的证据。一看是新车的价钱，购车时间离发现问题时间非常短，我买的车是从这个店里买卖的，你想推托责任都推托不了，这就是一个证据。现在很多是出现故障车或者是事故车，这就需要第三方，比方说交通队，处理事故的车管部门都有一个记录，在什么位置、什么时间、什么状态，甚至有判定这个车是因为驾驶原因还是汽车发生什么样的质量问题造成的。
还有一种情况是汽车质量问题还是驾驶人使用不当作为的，除了公安人员出据以外还可以对栽些零部件进行检测，但是故障车、事故车检测就有问题，不像新车。这对消费者来说也是处于弱势的。
但是在处理这方面争议有一个很重要的原则不要忘了，就职举证责任的分配。以往总是说消费者主张这个车有问题，统统让消费者来举证。这是不对的，举证为什么会出来？在举证分配上，最高人民法院带解释举证原则的时候有这么一个解释，举证责任分配给谁要看谁在举证上最有力，在很多时候本来应该由厂家或者是商家举证的，尽管是消费者来提出的还要分配给商家，否则就陷入无法解决的循环套，消费者出不来。
这是这几个方面可能会对消费者在维权过程中需要注意的，千万不要说出了问题不注意保留这些证据，不注意在维权过程中让自己牌一个有利地位，人家说什么是什么。比如人家说你主张我的车质量不行，你举证吧。事故车或者是故障车很难检测，或者是检测部门不接，这样就使消费者就处于不利地位了。这是一个常识性的东西。
还有一个问题是在和经营者多次交涉不能和解的时候，按照法律规定的渠道你还可以到消费者协会投诉，可以到行政机关申诉，或者是根据事先约定到仲裁机构仲裁，这几个途径有不同的特点，不要盲目去做。到消协投诉本三是最低的，因为消协提供的是免费服务，而且它的宗旨就一个就是维护消费者的合法权益，它没有别的宗旨，只有这一个。这样你等于是得到了一个组织的帮助。
◇劣质配件多怎么办？
像
省维修协会有关人士提醒：车主尽量不要到路边店去换配件进行维修保养。据介绍，目前市场上9大品种易成为“被仿冒对象”：三清三滤、保险杠、灯具、用电器、线束、刹车片、火花塞、高压线、雨刮片。如车辆还在“三包期”，应选择4S店进行保养。如出了“三包期”，应尽量选择资质较好的维修企业。而修车时，车主应记得查验重要配件产品的合格证明，如果是自带配件维修，购买时需细心识别真伪。
◇维修质量差怎么办？
一般来说，4S店的维修质量应属不错，但由于现在部分汽车品牌的销售店扩张太快，而维修人才缺乏，部分维修人员的资质较低，技术水平差，车主送修多次都修理不好的情况发生也就有了可能。
省汽车维修协会有关人士建议，修车时，尽可能选择开店时间较长、维修人才充足的4S店。
◇收费价格乱怎么办？
现在，汽修市场维修的企业很多，维修的资质也不一，所给出的价格和服务也就参差不齐。难免要让车主雾里看花，发出“买车容易养车难”的感慨。像
省维修协会有关负责人表示，汽车维修、保养的收费标准是由物价局和交通部门共同制订的，按三大类企业类型实行不同的收费标准。同时，在收费标准固定的情况下，还允许有一定的浮动范围。因此各家店收费差异是存在的，但目前市场上也有一些维修企业趁机混水摸鱼，出现了不少不规范经营和乱收费的现象。特别是一些规模较小的维修企业，这一现象较为严重。需要车主事先多方询价，小心选择。
◇如何看懂汽车维修的结算单？
结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最力的证据使用。各品牌售后服务网络中采用的结算单形式不同，但内容大同小异。其中，有些内容需要车主特别留意。
（1）车辆信息
在车辆信息中，主要包括车辆托修单位（车主姓名）、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间（结算时间）等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入。
（2）维修项目
通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。
（3）零配件明细
零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。
（4）结算明细
结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该当时问清楚。
除了这4个主要的内容外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话、站长姓名以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。
只有了解了以上项目内容后，车主才能在结算单上签字。而签字后，该结算单也同时具备了法律效力。一旦出现维修纠纷，需要通过法律途径解决时，结算单可以作为证据使用。
◇汽车维修要防哪些黑招？
近日，一位在路边店做了5年汽修工作、深知内情的
（1）机油里放白糖
（2）防冻液里撒盐
冬季里为发动机添加防冻液的季节，防冻液里撒了盐，车主根本看不出来。撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主又会不明真相地来到路边店更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。
（3）配件以次充好
路边店还存在倒件行为。修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上，这是常有的事。有时，汽修工还把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件倒手高价卖出。
（4）车被偷用
有时修车排队，有的车主干脆就把车停放在路边店里待修。
（5）加变速箱油时做手脚
加变速箱油时车主也会遇到陷阱。
（6）无专业工具影响维修质量
正规的维修厂有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。而且专业工具很贵，像一个专业的扳手就得1000多元，路边店当然不会花这个钱。
（7）钣金烤漆时上假腻子假漆
在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。有的路边店还用国产漆冒充进口漆，进口漆能保持五年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。
（8）刹车油里兑酒精
为了生命安全，车主一定要到专业的维修厂更换刹车片。路边店里假配件多，有人趁车主要求换刹车油时，往刹车油里兑酒精，这样会加快刹车系统磨损，最严重的后果是车主需要更换整个刹车系统。
（9）用瓷铝粉代替抛光蜡
据
（10）用火碱清洗发动机
有的路边店用火碱代替专用的发动机清洗液，会加速其中塑胶垫的老化，车主还得再换塑胶垫。
◇车主维权要点有哪些？
（1）尽可能提早发现问题。要加强汽车知识，在购车时多问、多看、多了解，尽量把各类问题在购车前就妥善解决，不要留下尾巴。同时提高法律意识。当自己的权益受到侵害而又得不到妥善处理时，要积极拿起法律武器。
（2）尽可能按国际贯例提出要求。消费者完全有权利依照国际贯例，向问题厂家要求召回检修，要求制造商无偿地更换存在危险隐患的零部件，要求经营者支付相应的损失赔偿费用，赔偿由于使用了不合格零部件而造成的人身财产方面的损失。
（3）尽可能协商解决问题。消费者最直接的就是与经销商协商解决。如果问题解决不了，还可以与厂商协商解决。消费者可以提出退货、“包换”等要求。如果新车上了牌照、办理了有关上路手续后，消费者还可以请求部分经济赔偿。如果不能协商解决，消费者可以请求消费者协会调解或采取法律诉讼等方式。
（4）尽可能采取直接有效的途径。消费者根据汽车产品暇疵的实际情况，应尽量采取最直接、最有效、时间最快、成本最低的途径。
（5）尽可能避免将维权诉求扩大化。汽车消费维权的诉求，尽量避免脱离实际。这也是保障法律公正、公平的客观需要。过去消费者对厂商缺乏信任感，但现在随着市场形势的变化，厂商观念也产生了很大转变，主观上都愿意为消费者提供实实在在的服务。
（6）尽可能避免将维权提早司法化。通过司法介入进行维权，是完全正当的、合理的，但是也有一个司法介入的时间和对象的问题。购车纠纷和服务质量问题，也有少数属于安全事故问题，这些都可以通过质量投诉机构依法协调解决。
◇为什么要认清机动车维修企业经营范围？
识别合法的机动车维修企业非常重要。行业主管部门负责人指出，首先，只有在厂店门面安装XX市汽车维修行业标识图的统一标识的维修企业，才是合法的维修企业；其次，包括《XX省汽车摩托车维修行业技术审查合格证》、《企业法人营业执照》、《税务登记证》等企业经营证照应齐全并公开悬挂；再者，合法的维修企业一般都会将维修项目、维修价格、服务承诺、监督电话等进行公开悬挂。
在合法的维修企业范围内，也要选择适当的维修企业委托维修。选择的主要标准市民可参考《XX省汽车摩托车维修行业技术审查合格证》，看清企业的经营范围是否包括自己所需的维修项目，不要委托其经营范围以外的维修项目。有关专家建议，最好按车辆品牌选择指定的特约维修店或诚信优质服务单位。
◇修车为什么勿忘签合同存票据？
车辆维修前，车主应与维修企业签订合法的《维修合同》，合同中列明维修项目、价格、材料配件、质量保证等。维修过程中，确认应更换配件名称、数量、品质和价格。车主可在签订《维修合同》时提出具体要求，此外，还需确认是否退回更换下来的旧件。
车辆修好后，在提车时，消费者一定要向维修企业素要汽修行业统一的正规发票，并保存合同、发票，作为日后发生纠纷时的法律依据。
业内人士指出，如果出现维修质量问题，消费者事前保存好《维修合同》和票据非常重要；若在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用。且维修企业在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，消费者可凭《维修合同》和票据要求机动车维修企业及时无偿返修。若在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的。消费者可要求负责机动车维修企业联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
◇修车有纠纷可向什么部门投诉？
如果与维修企业在维修质量方面出现纠纷时，双方应保留现状，消费者凭《维修合同》及相关票据，向行业主管部门提出书面投诉，由行业主管部门按照维修合同约定和相关规定进行调解。经主管部门调解仍不能达成协议的，或调解达成协议后当事人反悔、逾期不履行协议的，有关当事方可依法提请仲裁机械或向人民法院提起民事诉讼。
◇如何将汽车消费权益落到实处？
汽车“三包”政策亟待出台
业界普遍认为，能把汽车消费权益落到实处的是汽车“三包”政策的出台。“三包”政策要既能保护消费者的合法权益，又能杜绝某些消费者的无理取闹。
汽车召回制度应尽快出台
2003年世界汽车工业共有11次规模比较大的召回行动，但因为中国没有召回制度，大多数行动没有包括中国，这涉及到超过10万名中国车主的利益。著名汽车分析人士认为，制定汽车消费者权益保护法规已经是一件刻不容缓的事，应提到职能部门的议事日程上来了。美国是最先建立汽车消费者保护法规的，除了一般的质量法、消费权益保障法、赔偿法等，还有专门的汽车安全技术法规、汽车保用法等。
汽车产商应该在售后服务上下功夫
有学者尖锐地指出，目前汽车产商热衷的价格战只是在低水平的竞争层面上，而真正的竞争应该在售后服务上下功夫。最近几年汽车的投诉数量一直在上涨，在商品投诉增长幅度排名榜上列第四位。谁蠃了售后服务，谁就蠃得了消费者的心。
消费者应重视理性消费和维权
汽车消费者要维护自己的合法权益，应该重视理性消费和理性维权。在汽车品种让人眼花缭乱的时候，消费者必须正视自己的经济实力，不仅需要预算好能够支付买车的费用，还要预留出养车的钱。同时，我国的汽车金融和售后服务网络都不完善，消费者需要自己擦亮眼睛，同时用法律手段捍卫自己的合法权益。
◇汽车修后没有合作证怎么办？
一般的4S店或国家一类汽修厂在维修完成出厂前都要对车辆的维修效果进行检验。但是，一些技术力量不足或人力资源不充裕的廉价修理厂，往往出于成本考虑而“省略”了这一道工序。
通过新规定的实施，这种现象将有望杜绝。因为新规定中明确指出，机动车维修竣工质检合格的，检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发合格证的机动车，不得交付使用，而且车主有权拒绝交费或接车。
◇修车有哪几种保持期？
按新规定中的说法，机动车维修将实行竣工出厂质量保证期制度：汽车总成修理质量保证期为车辆行驶
在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，具承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
事实上原厂配件在4S店都有保持期，而且保持期时间及公里数额度都要比新规定里列出的高一些，但规模较小的社会修理厂中，副厂件保持期参差不齐，新规的实施对小修理厂有了很好的约束。而且有故障维修厂方负责到底的规定，还明确了厂方举证的原则，对车主也是一大好消息。
◇为什么工时配件须明码标价？
新规定对汽车生产厂商的义务做了相关约束：机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。
新规定中说：“机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。而对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。”
◇质保延长双方如何签订合同？
管理部门要求维修企业对每一辆维修完毕的机动车，必须签发《机动车维修竣工出厂合格证》，反之车主可拒绝交费或接车。对于二级维护、总成修理及整车修理，还应当建立机动车维修档案，其中包括维修合同、维修项目、维修人员、检验单、竣工出厂合格证以及结算清单等。机动车维修档案保存期为两年。
机动车维修质量保证期便是从维修竣工出厂之日算起的。新的规定中，机动车各类维修的期限都有了很大程度的延长，总成的整车修理的质保期从原来的
◇机动车维修质保期的具体规定是怎样的？
交通部颁布的机动车维修管理制度规定，汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶
汽车维修主管部门要求各机动车维修业户可自行制订相关的竣工出厂质量保证期，但不得低于新制度规定的保证期，并应向社会公示；向修车客户出具的合格证、结算清单等各类有效凭证上所承诺的质量保证期，应与公示的质量保证期相符，同时在相关凭证上要填写出厂里程表示值、出厂日期和质量检验员姓名等。
质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，具承修方在3天内不能或无法提供因非原因而造成机动车无法使用的相关证明，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
◇什么是选购汽车配件12看？
在汽车的保养维护修理中，我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不使用配件而烦恼。那么，怎样才能买到合格适用的配件呢？
（1）看规格型号是否合适。大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时，应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致；选购传动带时，应注意型号和周长；选购轴承时，应注意轴承类别；选购火花塞时，应注意热值型号；选购活塞、活塞环、活塞销时，应注意分级分组标记等，以免借买错装造成不应有的损失。
（2）看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒子字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒子、袋子，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标，厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员单，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
（3）看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产和变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端里应呈圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
（4）看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
（5）看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，馐防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纺路，应予调换。
（6）看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用馐纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予退换。
（7）看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动毂与钢征是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的红头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
（8）看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转支部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
（9）看总成部件有无缺件。正规的总成部件 必须齐全完好，才能保证顺利装配和政党运行。一些总成部件上的个别小零件惹漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
（10）看装配记号是否清晰。为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。
（11）看配合表面有我磨损。若零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装，这时可要求退换。
（12）看表面硬度是否达标。各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后，可用钢锯条的断茬去试划，划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅良的硬度较高；划后有明显痕迹的，说明便度低（注意试划时不要损作工作面）。
◇车辆定点维修可行吗？
随着时代的发展，汽修市场的日趋成熟，社会对汽修企业的要求更趋严格的规范，不但以前计划经济模式下的供求关系发生了巨大的变化，而且过去那种靠“接关系、给回扣”等投机取巧的经营手段生存的维修企业正被日益规范的汽修市场所淘汰。随着近年来一些机关、文化馆事业单位为加强车辆维修费管理、保证行车安全、促地廉政建设而实行的“定点维修”的形式逐步推广，意味着维修企业必须以技术实力、规范服务来赢得市场，汽修企业走上“以优质服务为契机、以技术质量为保证”的道路。
（1）实行定点维修对汽修行业来说是一个新的机遇和挑战
定点维修在一定程度上对车辆单位保证了维修质量的可靠性，节省了时间、控制了成本，而且要求定点维修企业必须严格遵守财经纪委，坚决杜绝给回扣、报销费用等不正当行为，有力地奶遏制了公车维修中的“回扣”和“私下交易”等不良行为。所以说，定点维修在一定程度上对维护车主单位权益、净化汽修市场起到了一定的积极作用。
（2）由于定点维修要求维修企业必须使用纯正配件，因此在一定程度上打击了假冒汽配市场。
通过定点维修，支持了有技术、有实力、有信誉的汽修企业，对汽修企业管理和发展有推动作用，与行业管理部门“扶大、扶优、扶强”的指导思想是一致的。定点维修对汽修企业要求不仅是保质保量维修车辆，而且是对企业管理、企业服务、企业信誉、企业技术水平等提出更高层次的要求。
通过开展规范服务达标活动选出一批企业管理较规范、服务质量较好、维修技术质量过硬的达标汽修企业，而这些企业正是政府机关为定点维修提供的挑选对象，能过市场要求、行业管理两方面共同努力，对维护规范化汽修企业利益，净化汽修市场，抢劫行业发展上新台阶发挥了重要作用。
（3）定点维修必须规范化
①定点维修一定要坚持“三公开”的原则。坚持“公开竞争、公开招标、公开评选”，否则容易产生舞弊现象。不规范的动作容易打击一些修理企业的积极性，严惩的还会造成定点维修企业与非定点维修企业的矛盾，引发非定点维修企业集体上访事件。
②开展车辆定点维修工作，一定要遵循行业管理的要求有一些企业在竞标中推出24小时及时服务、严格把好质量关等好措施的同时，不按行业的工时要求，采取压低工时费等不良竞争手段，严重扰乱了行业管理，造成恶性竞争，这样不利于维护两方的利益，也不利于行业健康发展。
③实行定点维修要听取行业管理部门及专家意见与要求，要与行业管理的政府目标相一致，这样才能更好地保护车主单位的利益，更好地发挥定点维修的优势。
◇汽车改装改哪些？
汽车改装分为两种，一种是为了提高舒适性，一种是为了提高动力性。改变外观和内饰的情况比较多，如安装音响、隔音降噪、内部装饰、开天窗等，这种改装部份也是汽车内部装饰的范畴。而对汽车进行全方位的改装，才是汽车改装发烧友乐此不疲真正意义上的汽车改装。
一提到汽车改装，很多人都会以为汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚。甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司（分部），如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说改装可以分为外观、机械、音响等几个方面，当人类生活进入了E时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待工发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
◇汽车改装的方法和具体的改装部件是什么？
（1）外观
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上饮食了进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及后扰板流（尾翼）等，有时我们也会看到在原厂保险械上会加敷衍一片下扰流板，一般则称之为下巴；若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
（2）引擎
就像人的心脏一样，引擎就是泊车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全。
（3）进气系统
地动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高级0%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
（4）点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点炎红共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
（5）排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。如果对一辆改装了进气和点火系统的车再进行排气系统的改装，那么这辆车的排气效能就相应得到了加强。
（6）刹车
其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属村质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力
（7）底盘悬挂
关系到行车操控的最大因素就是汽车的认错的盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的辑录邵氏习惯和需求来选择避震器。
（8）汽车外观改装
汽车的外观等同于一个人的衣裳，不同品位类型的人会穿不同的衣服，您想让您的爱车体现您的个性，当然要给她穿上不同的衣服啦。一般的外观改装包括前后杠、两裙边、高必翼、开孔发动机盖、窗连晴雨档、前大灯装饰板、贴纸、改装原车大灯等。
（9）汽车内饰改装
汽车内饰改装并不是广义的车内装饰，而是针对动力改装、底盘改装等一系列后的匹配改装。由于汽车经过改装后，动力大增，轿车蜕变赛车。因此有必要安装根式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等。
（10）汽车音响改装
从栽种意义上讲，汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴。这是因为音响改装项目可大可小，可以独立发展，已经完全“自立门户”了。一般来说，音响改装无非是主机、功放和喇叭的选购，当然，音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证。
（11）轮胎和轮圈
轮胎的改装一般包括加宽、降低扁平比以及胎质改变等。
轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装也是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。
（12）尾翼和天窗
许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地养活轿车在高速行驶时的空气阴力并节省燃油。
加装天窗不仅可以促进车内空气流通，而且可以增加许多驾车和休闲的乐趣。
（13）灯光
车辆出厂配置的灯光一般都可以满足车辆的日常驾驶，但是要提高夜间灯光的照度和照射范围，就需要加装部分灯光和改装车辆原出厂灯光。
目前流行的主要是在车辆前部加装高级的射灯和改装原车大灯，还有增加装饰性的灯光等。
（14）方向盘
一般是将原车的方向盘更换成赛车方向盘，其目的是提高方向盘的操作速度和方向盘的牢固性。
除了以上这些，还有保险杠、座倚和议表的改装。
另外还要注意的是，有些汽车改装是需要车辆管理所审批的，所以要事先向车管所进行审批。